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想发张自拍，但怕别人评判自己的长相、衣着、品味；想发表一段自己的情绪和看法，但怕别人说我矫情。终于想好发一段话，但在点击“发送” 之前总忍不住多检查几遍，充满着对潜在错误的焦虑。当发朋友圈作为公开展现自我的方式，一举一动都被人目睹和记录的时候，表达，就成了一件奢侈的事。
决策者就像人一样，在19世纪60年代的时候有一个法案叫做“红旗法案”，当时出现了第一辆车，当时的人们非常痛恨这个车，他们说，不能再制造车了，因为车开到路上会杀人，使驾马车的人丢失工作，所以每辆车前应该放一面红旗，同时时速不能超过7英里，并且要跟在马后面走。这阻碍了汽车行业的发展，许多政府现在也是在这么做，我们的工作就是要阻止政府这样做，让他们“上线”。
与此同时，近两年来，平安信托抓住大型机构投资者的多元化资产配置需求，打造主动管理能力，减少通道业务，拒绝多层嵌套，为机构客户提供基于资产负债的综合金融资产管理服务，这将为其后续在资金端做大做强机构资产管理业务奠定基础。截至目前，平安信托在资产管理业务领域累计主动管理规模超过2000亿，服务机构客户超过200家，企业年金市场占有率超过50%，公司通过为险资等机构资金寻找和管理优质的投资组合的同时，也为实体经济提供对接稳定且低成本的资金。
英国《金融时报》14日评论称，对中国崛起的担忧，推动了美国“外国投资风险评估现代化法案”的出台，这可能标志着一个时代的结束：“国家安全而非经济利益，已成为左右在美外国投资的关键因素。”文章称，CFIUS自上世纪80年代以来就负责审查海外投资对美国国家安全的影响，但其一直倾向于将经济利益置于潜在风险之上。新出台的“外国投资风险评估现代化法案”是CFIUS机构40年来最重大的法案修订，标志着一种转变，美国政府开始重新定位美国企业的位置。“美国人普遍担忧的是，美国将在与中国的经济及文化战争（在某一时刻可能还包括真枪实弹的战争）中败北。”报道称，新法案强化了美国防部以及情报部门的决定权，用于判断谁有资格或是谁能得到许可在美国投资。同时，法案还紧缩了美国企业对中国投资的出口，使其变得更为困难。
交通运输部运输服务司司长徐亚华今天（15日）在巡游出租汽车改革发展政策研讨会上表示，各地在传统出租汽车的改革方面已取得了五个方面的阶段性成效，这五个方面的成效是：经营权管理制度改革进一步深化。全国70%以上的城市已基本实行经营权期限制管理，有14个省的50多个地级以上城市开展了经营权有偿使用费的退还工作。
《金融时报》的报道中进一步称，如果马斯克被发现发表误导性声明，那么他将违反美国《1934年证券交易法》（Securities Exchange Act of 1934）第10b-5条规定。而SEC拒绝就此事置评。若私有化成功，腾讯投资回报接近翻倍
